本文转自：西宁晚报

刻下，在新动力汽车普及率较高的市集，保费束缚高涨、续保难成为困扰好多新动力车车主的问题。什么原因鼓吹新动力车保费高涨？这一问题又该怎样破解？记者就此展斥地访。

保费贵，两端“声屈”

4月7日，跟着小米SU7认真面市，基础版6638.29元、尊享版7035.95元的保费，让“新动力汽车保费贵”再度成为热点话题。对此，小米默示，新动力车和燃油车买卖险要求不同，弗成通俗通过车价进行相比。新动力汽车国度监测与处理平台数据炫夸，2022年新动力车险单均保费为4139元，比传统燃油车单均保费逾越81%。记者在一些汽车论坛发现，有车主反应，新动力汽车保费每年王人在高涨，致使因在续保时被评定为“高风险用户”而遭拒保。

4月18日，记者致电东风日产北京一家4S店，一位业务司理告诉记者，新动力汽车保费比传统油车贵是一个浩荡表象。他说：“相似来说，油车上全车险一年可能是5000元阁下，然则新动力汽车就得8000元。况兼开几年再去续保时，个别车型被拒保的情况确乎发生过。”

车险公司也叫苦连连，宣称我方并莫得赚到钱。太保产险总司理曾义在前年的一次事迹发布会上显现，新动力车脱险率逾越燃油车脱险率近一倍，加上2023年汽车出行较2022年大幅升迁，新动力车险老本率杰出了100%，对新动力车的承保老本组成一定压力。中央财经大学副讲授刘春生曾显现欧洲杯体育，当今新动力车险的赔付率平均接近85%，整个行业靠近较大的承保失掉压力。从近期险企发布的年报来看，新动力汽车保障业务关于大量保障公司而言盈利清贫。