领克07 EM-P认真上市世博体育(中国)官方网站，售价16.98-18.98万元，算上限时优惠（大定可享）的6千元，则为16.38-18.38万元。这个价钱比预售放出来的18-21万低了不少，有点小惊喜。果然，当今皆玩这个套路，预售疏淡说高，认真上市真不二价钱一出，让东谈主以为捡到低廉了不冲白不冲。

领克07主要有三大卖点，我先给环球索取一下。

一是它基于CMA EVO平台（刻下07和08在用）打造，举座架构更先进，该平台下的车型安全性、行驶品性比前期推出的领克有进一步的栽培。

二是超等增程混动系统，18.99度的电板+60升油箱，可提供超1400公里的概括续航，这在插混轿车中亦然杰出人物的水平。

三是领克07新推出的四座同享主见，它的座舱功能丰富度，智能化是刻下领克车型中最高的，不错说是越级的体验。

网上有些声息，认为领克07的外形不够惊艳，我以为可能是以下原因。在车身尺寸方面，领克07相对是克制的。它的长宽高为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，较短的车身长度，加上不矮的车身高度，使得它在图片上看起来莫得那么修长。但骨子上，领克07的车宽、轴距一经卓绝了像雅阁这么的传统B级车了。

论躯壳比例，领克07可能有谐和的场地，但要论运筹帷幄的讲究度，领克07是失当协的。CMA EVO平台，为它带来了领克第二代的运筹帷幄话语，它的灯组愈加纤细，好似嵌入在车头，车身莫得太紊乱的线条，但举座散漫着一股自信的气质。掩蔽式水切、窄边框后视镜等元素，也让它更经得起细细品尝。

领克07的中控布局是很新能源化的，通盘的功能皆汇聚在15.4英寸的中控屏里头。该屏幕还支抓±15°度移动，便捷驾驶员和乘客找到符合的不雅看角度。同期，领克07当作第二款搭载魅族Flyme Auto车机系统的车型，它车机运动度、手机互联功能等皆是刻下的第一梯队。发布会上还说了，CarPlay功能正在认证，后续也将更新上车，苹果用户有福了。

不仅如斯，领克07的后排，也可加装Co Pad平板电脑，丰富了后排的功能。在这个级别，这个价位，后排配备文娱屏幕的轿车，刻下唯有领克07一家。先不论这个功能有些许东谈主会买账，领克整出了新玩法，东谈主无我有，总归是个跨越的作念法。况且，顶配车型后排座椅也支抓加热透风推拿，在同级亦然很萧瑟的，这便是所谓的四座同享。

当作一款定位高端的车型，领克07标配的建树终点丰富，比如18英寸轮圈、全数气囊、主动安全系统、360度影像、L2驾驶补助、无钥匙参预、自适合遐迩光、中控大屏、主副驾电调、前排座椅加热透风等。

不同之处在于，Halo版比Pro版贵1万元，多了Nappa真皮座椅、前排推拿、前排座椅腰部撑抓移动、头枕扬声器、23扬声器哈曼卡顿音响。Ultra版比Halo版贵1万元，多了标的盘加热、AR HUD、后排座椅加热透风推拿、后排诡秘玻璃。是以，建树的选择也很浮浅，Pro版齐全够用，但预算不弥留提议选Halo版，因为性价比很高，Ultra版则是给追求极致的用户准备的。

能源方面，当然亦然全系一样圭臬。1.5T发动机+3挡DHT变速箱，电机为P1+P3体式。发动机最大功率120kW，最大扭矩255N·m，电机最大功率160kW，最大扭矩350N·m，系统最大输出功率280kW，官方零百加快时辰6.5秒。能源电板容量为18.99kWh，CLTC纯电续航里程126km。

体验过EM-P的一又友应该知谈，这套混动系统的平顺性、自在进度均终点优秀，同期，3挡DHT的结构，使得它跑高速比单挡电混愈加省油。据官方数据，领克07满油满电续航可超1400km（CLTC），百公里亏电油耗为4.8升（WLTC）。

综上世博体育(中国)官方网站，领克07是一台好开好坐，能源强又省油的车，还有很丰富的功能和出彩的运筹帷幄，卖不到19万的价钱，我以为是很值得动手的。不难发现，插电混动轿车市集还有不小的契机，开阔居品如故科罚刚需为主的。而领克07举座呈现出一种有品尝、有作风的居品调性，和一些品牌纯家用、纯器用的嗅觉作念出了各异化，关于追求品性、追求个性化的用户来说是个更好的选择。