新能源汽车的崛起，给主导汽车市集超百年的燃油车无穷压力。一方面，新能源车的声量远超燃油车，后者在公论场上已堕入被迫；另一方面，汽车市集大势深受新能源驱动影响，燃油市集的份额在逐年递减。

濒临不利局势，燃油市集亟需一款值得市集满盈信任，且称得上标杆的车型去撑头，重拾市集对燃油车的信心。

放眼燃油车历史长河，称得上经典的车型并不少，但大多半不是太小众，等于已停产，而真实具备普适性、抓续进化智力，且永恒畅销的经典车型却少之又少，其中公共迈腾无疑最具语言权。

当作一汽-公共的旗舰轿车，迈腾参预中国市集17年来，以其过硬的居品力，抓续引颈B级轿车市集，成为一款口碑与销量均在线的B级轿车典范，也成为了燃油市集为数未几的标杆车型。

而今，全新一代迈腾正以全新的姿态，要用更强的居品力，捍卫燃油市集的荣光，时辰将会见证这一切。

01

永恒被对标，从未被高出

当作公共汽车历史上最畅销的B级轿车，迈腾眷属有着长达50多年的历史，在取得超3400万全球用户相信的同期，也成就了汽车历史上的又一传说。

在国内市集，迈腾自2007年被引入以来，就凭借进步同级的时间水平，以及诚心诚意的德系高品性，永恒屹立国内B级轿车市集最尖端，连接被同级对标，却从未被高出。

（一汽-公共迈腾B6）

2007年，一汽-公共推出了代号为B6的迈腾，这款车凭借激光焊合车身、全所在的10安全气囊以及“TSI+DSG”能源总成等先进时间，成为阿谁时期科技含量最高的B级轿车，凭一己之力就改写了其时日系车占主导的B级轿车市集步地，拉开了迈腾在中国市集的畅销之路。

（一汽-公共迈腾B7）

4年后的2011年，迈腾迎来了全新的B7车型，这款车除了操办愈加耐看，让东说念主过目不忘外，还非常关照中国耗尽者，将轴距加长了100mm，成为彼时后排空间最大的B级轿车，同期还引入了与奥迪同款的EA888发动机，齐备兼顾了能源与油耗。

（一汽-公共迈腾B8）

从B6到B7，一汽-公共迈腾仅用9年时辰，在中国市集就达成了首个100万销量，奠定了其B级轿车标杆的地位。2016年，代号B8的迈腾应时而生，配备了第三代ACC自相宜巡航、360°全景可视停车系统等诸多“黑科技”，再次引颈B级轿车市集，助力迈腾眷属销量突破200万台，成为销量增长最快的B级轿车。

参预风靡云涌的2024年，尽管新能源剑拔弩张，连接蚕食燃油车份额，让不少还是畅销的联合燃油B级车格不相入，但迈腾涓滴不受影响，销量依旧肃穆，永恒名列销量榜前茅。

不错说，迈腾连接地自我校正，以及对市集的长远瞻念察，栽植了其难以撼动的B级轿车标杆地位，也使其在取得销量的同期，口碑、保值率也永恒位列细分市集前茅，成为燃油期间中高等轿车的代名词。

正因如斯，在新能源锋利的攻势之下，咱们更多情理信服，全新一代迈腾有智力成为燃油车反攻的茅头兵。

02

油电之争，全新一代迈腾成“关键先生”

濒临那些动不动就喊出“XX万内最强”的新品牌新车型，一汽-公共迈腾永恒保抓低调，用求实的格长入内容活动，抒发出了不屑的坚决格调。

为了捍卫燃油车的地位，全新一代迈腾提起了智能化这一全新“刀兵”，在智能座舱以及智能驾驶领域进行了全面校正，突破了燃油车不够智能的“魔咒”，作念到了“油电同智”，引颈燃油车智能化变革，为那些燃油车拥趸带来了全新的智能化体验。

新车基于全新的电子电气架构，在智能座舱上带来了“15英寸2K中控大屏”+“11.6英寸副驾屏”+“10.25英寸液晶状貌”+“W HUD昂首娇傲”构成的四屏交互系统，一步置身燃油车智能座舱最高水准，看皆一众新势力。

尤其在高通骁龙8155芯片的算力援手下，全新一代迈腾的智能座舱既保险了智能系统的畅达驱动和高效反应，功能性也得到了全面强化。

比如中控屏开机仅需3秒，主屏和副屏在归并WiFi热门下援手视频分享，液晶状貌除了可娇傲旧例行车信息还能娇傲音乐信息、导航信息，HUD可娇傲驾驶辅助信息。另外，全新一代迈腾还与科大讯飞、华为等科技巨头联手，软件推广智力完了了质的飞跃。

在智能驾驶领域，全新一代迈腾更是拉开了与同级燃油车的代际差距，与视觉科技巨头大疆调和，搭载了被视为智能驾驶将来发展终极观念的视觉决策，一步置身智驾智力第一梯队。

其搭载的IQ. Pilot不错不依托高精舆图就能完了车辆的智能驾驶，或者应付中国复杂多变的路况，三角锥桶、两轮车、悬挑卡车等中国私有的起劲物也能玩忽识别，且具备车说念级导航功能，自动停车功能也愈加各样化，大幅进步了其安全性。

在领有并列新势力车型智能化的上风之余，全新一代迈腾还不忘在豪华感上赶超一众豪华品牌汽车。

除了在车身尺寸上进一步加大，置身同级尺寸最大号，带来B级轿车中前所未有的大空间外，全新一代迈腾还破天瘠土为前后排乘客都提供了座椅加热、透风、推拿等一系列豪华适意确立，尤其座椅透风还招揽与奥迪A8同款的向内吸风的形式。

另外，前排座椅还加入了以往豪华车才有的腿托功能，针对后排乘客的远程旅行，也加入了后排座椅靠背角度电动可调以及高度可调的柔嫩靠枕。配合30色内饰氛围灯以及由14扬声器构成的哈曼卡顿高等音响，座舱的豪华感堪比一众豪华汽车。

多年来，聘任迈腾的用户垂青的等于其诚心诚意的德系品性，以及充满乐趣的驾驶感。全新一代迈腾历程了各式严苛测试，从严寒到燥热，从高原到平原，其可靠性得到了考证。

不仅如斯，全新一代迈腾的安全性也得到了全面进步，其高强度钢使用率高达81%，热成型钢达28%，热成型钢板抗拉强度1500MPa，车身静态扭转刚度31386 Nm/deg，位列同级燃油车最强。这例必都将让全新一代迈腾取得更多耗尽者相信。

此外，能源升级亦然全新一代迈腾的亮点，新车引入了全新的EA211 1.5T Evo2发动机，最大功率160马力，领有先进的时间，使其油耗更低。而2.0T车型则全面搭载高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，能源性能进步同级一众。

不错说，濒临来势汹汹的新能源攻势，全新一代迈腾展现出了该有的定力，通过在智能化和豪华感领域的全面升级，突破了以往市集对这个级别燃油车的固有领略，也凭借这么的降维上风，拉开了与同级燃油车的代际差距，揭开了燃油车反攻序幕，在油电之争确当下必将成为傍边市集步地的“关键先生”。

03

重塑汽车价值体系，助力市集回来感性

在电动化波浪的席卷下，最近几年的汽车市集炮火连天，失去了底本的感性。且不说价钱战愈演愈烈，让汽车市集的发展堕入逆境，就连车企之间也在连接献艺涎水战，搅乱了底本安谧和谐的市集氛围。

带来的成果，一方面让车企利润大幅下跌，拦阻了汽车行业的发展，另一方面，居品性量还能不可延续，耗尽者利益还能不可得到保险，这也得打个问号。

在这么的浊世之下，全新一代迈腾保抓着自己定力，剿袭着用户利益至上的原则，居品品性进一步进步，智能化和豪华属性大幅加强，进步了价值感，重塑了汽车价值体系，助力汽车市集回来感性。

内容上咱们不错看到，新能源市集已袒暴露疲态，一方面，新能源汽车转向了以内燃机为辅助的混动领域，纯电则增长乏力。另一方面，燃油车市集界限依旧可不雅，中高等轿车市聚积卖得最佳的车型险些照旧燃油车。

也等于说，燃油车凭借时间锻真金不怕火可靠、普适性强、使用方便等上风，依旧是大多半耗尽者的首选。基于市集还存在精深的燃油车用户，以及他们对智能化、豪华感的猛烈诉求，全新一代迈腾一步到位，将智能化、豪华感拉满，真实让用户价值升维。

往大的来说，全新一代迈腾也将凭借出色的智能化这一相反化上风，促进燃油车朝着高等别智能化领域发展，教唆燃油车破解内卷困局世博体育app下载，以全新的价值体系，让汽车市集回来良性发展。