在蔚来连结独创东说念主、总裁秦力洪明确喊话“周销量榜可不不错把咱们品牌抠出去”之后，7月30日，理思汽车公布了7月22日-28日中国商场新势力品牌销量榜单，理思汽车以1.28万辆位列该榜单第一，并示意贯串14周获中国商场新势力品牌销量第一。蔚来则排名第三。

8月第一天，国内多家新势力及新动力车企发布寄托数据。7月，理思汽车从周榜冠军升为月榜冠军，寄托量为51,000辆，创月寄托量的历史新高。紧随自后的是鸿蒙智行，共寄托44,090辆新车。埃安7月全球销量为35,238辆，零跑汽车、蔚来寄托量超2万辆，差异为22093辆、20498辆。

乘联会以为，7月呈现出“淡季不淡”的趋势。插电混动增长赶紧，对新动力商场组成有意撑合手，7月新动力零卖瞻望可达86.0万，与6月基本合手平，浸透率瞻望进一步进步至49.7%。

理思汽车月寄托量翻新高

白坭镇有关负责人带领实践团参观了粮食博物馆，详细讲解了博物馆的历史及白坭镇农业的发展历程，为队员们提供了一次生动的历史与农业知识之旅。这不仅加深了队员们对地方文化的了解，也让他们认识到了现代农业发展的不易和重要性。

7月，理思汽车寄托量为51,000辆，创月寄托量的历史新高，同比增长49.4%。2024年1月至7月合计寄托239,981辆。

“理思L6延续强盛发达，月寄托量贯串冲破两万辆，成为20万至30万元价钱区间的爆款产物。“理思汽车董事长兼CEO李思示意。

鸿蒙智行紧随自后，7月全系寄托新车44,090辆。其中，问界M9寄托18,047辆；问界M7寄托超16,562辆。1-7月，鸿蒙智行累计寄托238,287辆。

埃安以35,238辆的销量位列第三，环比增长0.6%，同比下落21.7%。7月，埃安发布了第二代埃安霸王龙。

零跑汽车贯串两个月寄托量破两万辆，达到22,093辆，同比增长54.12%。零跑汽车示意，零跑C16上市后，首月大定破万，并在世界开启寄托，助推零跑销量更进一步。

蔚来贯串3个月寄托量超两万辆，寄托新车20,498辆，销量和客岁同时确实合手平，但环比出现3.35%的下滑。

6月寄托冲破两万辆的极氪出现销量环比下滑的情况，其7月寄托15,655辆新车。7月，全新极氪009上市，极氪清楚，全新极氪009上市10天大定冲破6000辆。

小鹏汽车近几个月寄托量在一万辆傍边逗留，7月共寄托新车11,145辆，同比增长1%，环比增长4%。

哪吒汽车7月寄托11,015辆。哪吒S猎装车将在本月亮相。

小米汽车未公布具体寄托数字，仅清楚8月寄托量合手续过万，瞻望11月提前完周至年10万辆寄托贪图。

此外，传统车企方面，比亚迪、奇瑞集团、祥瑞汽车亦在8月1日露馅了销量数据。比亚迪断层最初，7月销售342383辆，再创记载。其中，乘用车出口30014辆。凭据比亚迪产销快报，7月产量为320,852辆。就比亚迪当今产能是否供不应求，下一步奈何持续进步销量等问题，时间财经向比亚迪方面发去采拜谒题，约束发稿未获赢得话。

上汽集团7月销售新动力汽车超过7.1万辆。奇瑞集团7月新动力汽车销量为45,370辆，同比增长254.5%。祥瑞汽车7月新动力销量为59,051辆，新动力销量占比约40%，同比增长约58%。长城汽车7月新动力销量为24,145辆。

周销量榜陷争议

在各家新动力车企热热闹闹发布月报之前，部分车企反对周销量榜单的话题激发眷注。

7月27日，秦力洪示意，“蔚来从来莫得授权任何别的机构来发布带咱们名字的周榜，这个数字从来莫得过程咱们认同过，咱们公司的周销量数据在咱们公司也不会超过十个东说念主知说念。你是另外一个公司的话，凭什么用我的品牌来发周榜，可不不错把咱们品牌抠出去。”

不外，30日，理思汽车发布了2024年7月22日至7月28日中国商场新势力品牌销量榜单。凭据该榜单，理思汽车、问界和蔚来差异位列榜单前三。

周销量榜单是否具有价值值得征询。

30日，蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟在应对平台贯串发文，其以为卷周榜称得上低水平内卷。马麟示意：“每个月，各个企业会公布经审计后的寄托量，这个月度数字基本上能反应车企其时的想象情况，关于用户了解商场行情、匡助铺张方案是比拟有用的。全球皆有猎奇神志，十分能意会。但周榜对企业泛泛想象是会有打扰的。”

“华为和理思是当今增程限度卖得好的，很赞。蔚来和特斯拉是纯电限度卖得好的。然而，不同价位的产物，不同品类的带不带油箱的，皆放到一个榜单里，不成反应商场的客不雅情况。作念榜单，一定要合理，互相之间要可比。”马麟称。

之后，祥瑞控股集团高等副总裁杨学良亦发文示意反对出周榜。小鹏汽车CEO何小鹏在7月底的AI智驾技艺发布会上则示意：“全球皆在干周销量榜，咱们的科技公司皆在干什么？”

此前，理思汽车发布的周报就曾因为不囊括埃安、数据信得过度等受到争议。当今，理思汽车旧例发布的周榜囊括三项，差异是中国商场新势力品牌销量、中国商场新动力品牌销量(包括比亚迪、埃安等品牌)、中国商场豪华品牌销量。其并在发布的销量周榜中标注了“本文所指的销量与每月1日发布的寄托量数据统计口径不同”。

理思汽车合手续更新周报的原因，周榜有何价值，及关通盘据开首，时间财经向理思汽车发去采拜谒题，约束发稿未获赢得话。

事实上，在刻下车市竞争加重的布景下，部分车企运行时势卷榜单，除了发布频次从月到周，比拟维度也波及销量、续航、充电桩建桩数目等方方面面；而在榜单的定位切分上，“30万元以上商场”、“30万元以上纯电商场”、“中大型六座纯电SUV”等越来越长的定语约束了更小的比拟领域，从而使本身排名愈加亮眼。

8月1日，广汽埃安总司理古惠南向时间财经示意：“中国汽车商场的卷大家皆知，在这么布景下，卷榜单称得上是赤子科，值得卷的维度太多了，比如卷价值等。”

当下，已有部分车企明确拒却“内卷式”恶行竞争，如安在竞争中越卷越强、鼓励产业茂密上前欧洲杯体育，是当下新动力车企共同面对的课题。