5月31日，2024年外洋汽车新材料大会时分相称设置了“先进结构新材料”分会场，旨在邀请行业内巨擘的内行、学者皆聚一堂，共同就新材料在汽车结构轻量化设想方面的最新筹商进展与发展趋势进行真切探讨。

此会场精彩纷呈，分为陡立午两场，由国汽轻量化（江苏）汽车时刻有限公司总工程师韩志勇和奇瑞汽车股份有限公司高级司理史荣波联袂主合手，来自奇瑞汽车股份有限公司、通用汽车中国科学院、宝山钢铁股份有限公司、岚图汽车科技有限公司、宝钢金属有限公司时刻中心、祯祥汽车股份有限公司、深圳市郎搏万先进材料有限公司、清华大学、燕山大学、同济大学、哈尔滨工业大学、东南大学、河南工业大学等单元的15位时刻内行、教化皆聚一堂，分享盛宴，带来了最新的筹商效果。

国汽轻量化（江苏）汽车时刻有限公司总工程师韩志勇

奇瑞汽车股份有限公司高级司理 史荣波

奇瑞汽车股份有限公司驾御材料工程师、材料科学与工程博士袁睿就《先进高强钢在高干冷海洋大气环境下的腐蚀与守护》这一课题进行了能干推崇。阐明对三种不同Mo钼含量的3Ni耐候钢锈氧层因素、组织及在高温高湿高氯环境下的腐蚀特质进行了能干先容，尤其对于钼和镍元素在抗争氯离子侵蚀时呈现出显贵的协同增强效应，钼元素的加入促使3Ni钢变成了独到的三层+碱性钢−锈界面锈层结构等。这筹商效果不仅为设想具有更强防腐性能的立异型含Ni先进耐候结构钢提供了新的想路和措施，也为这些钢材的工业化应用提供了坚实的表面支合手和数据因循。

奇瑞汽车股份有限公司驾御材料工程师、材料科学与工程博士 袁睿

通用汽车中国科学院执行院长王建锋的演讲主题为《热成形时刻的低碳化 - 无镀层热成形钢和短经过热成形工艺》。他指出，跟着汽车全人命周期低碳踪迹与绿色环保发展趋势，汽车分娩过程的脱碳以及禁受低碳踪迹材料对于收场碳中庸规划具有举足轻重的意思。王建锋能干先容了抗拉强度1.7GPa的无镀层热成形钢禁受EAF电炉（50%的废钢）+CSP短经过分娩方面的征战及汽车应用全面考据情况，并对老本方面进行了能干分析与推崇，此面向汽车最新发展趋势与需求的筹商考据效果将灵验助力汽车钢的绿色低碳化发展。

通用汽车中国科学筹商院执行院长 王建锋

宝山钢铁股份有限公司中央筹商院高级主任筹商员和材料表征时刻规模致密东谈主连昌伟（代表韩非）作念了题为《面向低碳排放规划的超高强钢及轻量化惩办决议最新筹商进展》的阐明，该阐明能干先容了宝钢在富氢碳轮回氧气高炉（HyCROF）、氢基竖炉（HyRESP）、电炉及传统工艺时刻阶梯等低碳冶金时刻上得到的结巴性进展，以及宝钢告捷研发的高强耐蚀绿色居品为行业惩办“卡脖子”材料穷困等。

宝山钢铁股份有限公司中央筹商院高级主任筹商员和材料表征时刻规模致密东谈主 连昌伟

清华大学材料学院博士后、助理筹商员张游游（代表陈浩），作念了题为《基于化学界面工程的汽车用高强钢设想》的阐明，该阐明能干推崇了先进高强钢的固态相变机理和强韧化机理，以及已确证为调控金属材料力学性能的最具着力时刻旅途之一的化学界面工程通过上述，显贵栽种了中Mn钢的强韧性和塑性，筹商效果对于起先材料性能迈向更高等次具有显贵促进作用。

清华大学材料学院博士后、助理筹商员 张游游

特斯拉的Cyber truck独创了不锈钢车身批量化应用的先河，让不锈钢在车身设想与应用规模成为热门。燕山大学副教化、博士生导师、国度特聘内行沈同德作了题为《具有极高强塑性的纳米结构不锈钢》的阐明，推崇了分层结构粉末冶金不锈钢的制备过程及物理特质数据，以及通过纳米组织调控强度、微米结构调控塑性，收场屈服强度700至2200 MPa之间的连气儿调度，强塑积可达40 GPa%，在同等延迟率下，其屈服强度是传统的马氏体及千里淀硬化不锈钢的2至3倍，为不锈钢的汽车应用提供了另一可能的优质材料选用。

燕山大学副教化、博士生导师、国度特聘内行 沈同德

同济大学机械与动力工程学院副院长、教化、德国洪堡学者、国度级后生东谈主才、汽车轻量化时刻立异计策定约内行委委员闵峻英的阐明题目为《无模成形超高强钢要道性能评价》，该阐明要点先容了同济大学自主研发的超高强钢激光援助机器东谈主无模成形工艺时刻，充分哄骗工业机器东谈主高精度、高效率、活泼性的独到上风，提供快乐各类化需求的定制化分娩职业，同期，该时刻告捷惩办了超高强钢常温成形开裂与边际海浪劣势的问题，尤其适用于电板包壳体、座椅滑轨等薄壁超高强度零件的成形制造。

同济大学机械与动力工程学院副院长、教化、德国洪堡学者、国度级后生东谈主才、汽车轻量化时刻立异计策定约内行委委员 闵峻英

汉高（中国）投资有限公司高级工程时刻司理张志军的阐明题目为《助力一体化安装车身--汉高结构和密封粘接决议》，先容了汉高结构粘接和密封惩办决议，收场将整车几百个密封加强零件，简化成多功能喷涂居品，协助主机厂收场一体化安装车身的需求。同期，张志军还分享了汉高基于一体化压铸的热固化胶粘剂惩办决议，基于“开箱”工艺的常温固化胶粘剂惩办决议。

汉高（中国）投资有限公司高级工程时刻司理 张志军

岚图汽车科技有限公司高级主任工程师刘勇（代表陈嘉玥），作念了题为《高强铝合金/CFRP多材料零件热冲压-连结成形分享》的阐明，能干推崇了岚图科技在Al/CFRP多材料连结成形时刻规模的探索与筹商，并对以前铝合金、高强钢、超高强钢以及碳纤维增强复合材料（CFRP）的车身结构材料占比进行了揣度（2040年将达70%）。

岚图汽车科技有限公司高级主任工程师 刘勇

哈尔滨工业大学教化姜建堂的阐明题目为《高强耐蚀可焊铝合金的发展过头在汽车行业中的应用》，阐明中先容了高强耐蚀可焊协同的因素设想和组织扫尾措施、及相应焊合结构的机械性能、耐蚀性，分析基于因素/组织扫尾弱化组织异变及电偶效应的机理，提倡了优化询查耐蚀性能的措施。该阐明还指出了其在轮毂、电板组组件等要道结构件应用的性能上风、适用性实时刻退却。

哈尔滨工业大学教化 姜建堂

中国科学院宁波材料时刻与工程筹商所助理筹商员崔鹏星的阐明题目为《车用高性能AZ91-RE合金组织结构调控过头强化机理筹商》，先容了通过调控AZ91-RE合金中La和Nd的羼杂比例，收场微不雅结构中针状相均匀分袂，显贵裁汰其热裂明锐性。

中国科学院宁波材料时刻与工程筹商所助理筹商员 崔鹏星

宝钢金属有限公司时刻中心镁和镁合金筹商所主任筹商员、英国皇家特准工程师朱向镇的阐明题目为《宝武镁基材料时刻研发过头产业化进展简介》，该阐明先容了镁合金应用的老本上风、分量上风和性能上风，以及镁合金在挤压、压铸、半固态居品上的应用，以及全球低碳环保趋势下，镁合金材料在汽车轻量化与绿色制造规模展现出的广宽发展远景。

宝钢金属有限公司时刻中心镁和镁合金筹商所主任筹商员、英国皇家特准工程师 朱向镇

祯祥汽车可合手续征战部材料征战内行乔兵的阐明题目为《电板包复合材料发展趋势》，阐明先容了新动力汽车电板包时刻轻量化发展历史及以前趋势，以及祯祥在电板包上盖复材时刻上的探索与筹商。

祯祥汽车可合手续征战部材料征战内行 乔兵

河南工业大学教化吴海宏的阐明题目为《高透明玻纤增强环氧树脂复合材料的性能筹商》，主要先容了玻纤增强环氧树脂透明复合材料的性能、成型工艺条款及应用要道问题。

河南工业大学教化 吴海宏

深圳市郎搏万先进材料有限公司总司理康红伟的阐明题目为《汽车用结构功能一体化复合材料的研发与应用》，主要先容了高性能环氧树脂在先进复合材料上的应用以及结构功能一体化复合材料的研发与应用。

深圳市郎搏万先进材料有限公司总司理 康红伟

东南大学机械工程学院副教化高强的阐明题目为《面向增材制造的拓扑优化设想及旅途绸缪筹商》，能干先容了基于仿真工件应力场的电弧增材旅途绸缪的算法及拓扑优化算法、以惩办旅途绸缪考虑结构的范畴条款与材料各向异性的问题。

东南大学机械工程学院副教化 高强

本次会议嘉宾聚焦于新材料在汽车结构轻量化设想与应用上的先进时刻，并伸开真切探讨。在想维的碰撞中，群众得益颇丰，并期待以前联袂产学研各界，共同为汽车轻量化规模注入更多活力、共创好意思好以前。

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