继蔚来汽车李斌发表了炮轰燃油车的言论之后，零跑汽车CEO朱江明，也开动炮轰起了燃油车。

在零跑B10首秀后的群访活动，朱江明径直炮轰燃油车，他示意，“国内汽车市集终点卷，新动力车浸透率增长终点快，咱们认为三年以后，国内纯燃油车可能就不存在了，或者是纯汽车嗜好车才会保有的东西。”

这番言论，似乎比蔚来汽车的李斌更果敢，2021年李斌曾在小范围车友碰面会上示意：“买油车是怀旧，都备不睬解，怎样当今还有东谈主买油车。油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好。还说充电暴燥的，基本都是汽油车用户操电动车的心。”

这番言论也曾在网上激发了山地风云，不少网友评价李斌是“第一次因为一个东谈主脑怒一个品牌”“因为这句话，我不买蔚来的车”，而当今朱江明的言论，显得更为激进。

实质上，新动力汽车仍是成为了多数派，乘联会公布的最新销量数据长远，9月国内狭义乘用车市集零卖量为210.9万辆。其中，新动力乘用车市集销量为112.3万辆，同比增长50.9%，浸透率为53.3%，这仍是是新动力乘用车市集浸透率贯穿三个月破损50%。也即是说，在购买新车的破钞者之中，遴荐新动力汽车的仍是逾越了燃油车了。

好多东谈主老是把新动力汽车，和电动汽车划等号，一看到这类新闻，就会说，燃油车不退市不买电瓶车，电动汽车有续航暴燥，然而朱江明这里说的是纯燃油车，也即是说，插混车型、混动车型、增程式车型，都不在他的“炮轰”范围之内。

说着实的，我认为情况不会像朱江明说的那么快，三年的时刻，新动力汽车的浸透率约略逾越90%吗？我认为如故挺难的，因为依然有着一多量破钞者，依然握着于遴荐燃油车，认为燃油车有发动机的轰鸣声，有换挡的节律，是以燃油车不会三年之内，占有率就跌破10%。

然而啊，我认为三年的时刻，新动力汽车的浸透率逾越80%，横蛮常有可能的，咱们看一下近几年的新动力汽车浸透率。

2020年，浸透率5.80%；2021年，浸透率14.80%；2022年，浸透率27.60%；2023年，浸透率35.70%；2024年9月，浸透率53.30%，短短3年，新动力汽车浸透率训诲了40%之多，诚然，新动力汽车浸透率的增长细目会存在边缘递减，很难像前几年不异大跃进的发展，然而新动力汽车一朝变成边界化和产业化上风，那么燃油车成为小众车型，是势必的，三年时刻，新动力汽车浸透率再训诲30%，可能性终点大。

你们说电动汽车有续航暴燥，那还有插混和增程式车型啊，可油可电，市区用电，远程用油，根柢不存在什么续航暴燥。而况啊，当今的续航暴燥都是基于现存的快充时刻和电板时刻说的，那三年以后呢？淌若固态电板量产呢？

其实全球也没必要开喷朱江明，因为2021年李斌说这个话的时候，其实趋势还不昭彰世博shibo登录入口，国内破钞者关于新动力汽车的接纳度还不高，然而当今都2024年了，买新动力汽车的东谈主都比燃油车更多了，数据是不会说谎的。燃油车将成为小众车型，仍是是势必了，三年后见。