标配后轮转向、激光雷达，权利价低至19.99万元。

5月13日晚，智己汽车旗下中大型轿车L6雅致上市，官方售价为21.99-34.59万元，而权利价区间则为19.99-32.59万元，小米没达成的『1999』，智己L6给达成了！智己L6带着搅局之姿，让同级别的小米SU7、极氪007等热点选手又增多一枚强敌，小米也许不慌，但其他品牌可就不一定顶得住了。

六大标配，性价比『掀屋顶』

在近期的智己L6的动态试驾中，咱们认为其在驾控、景象、智驾层面都作念到了同级优秀的水准，皆备有实力去头部流量池里争夺更大的市集份额。

敬佩有不雅众还铭记，4月份智己L6布告预售价23-33万元时，我就暗示过这个价钱特别有忠诚，是以今天现场官方布告智己L6已收成跳跃29000单的订单时，我并莫得太多巧合。但让东说念主感到惊喜的是，智己L6的上市价钱凯旋21.99万元起，其中包括5个版块，他们分离为

智己L6 Max轨范版，21.99万元；智己L6 Max长续航版，25.99万元；智己L6 Max超长续航版，27.59万元；智己L6 Max超强性能版，30.59万元；智己L6 Max光年版，34.59万元。

大约认为不够刺激，智己CEO刘涛在现场凯旋布告，在6月15日前下定交纳2000元意向金的用户，将赢得2.2万元现款抵扣劵以及3000元外饰选装基金，合计2.5万元上市权利。这也就意味着其权利价凯旋打入20万元，为19.99-32.59万元。卷吗？实在太卷了。东说念主家都是掀桌子，当今智己L6凯旋掀屋顶。走到这一步，敬佩同业们都得遴选点要领，防着智己L6跑来我方的羊圈里吃肉了。

更蹙迫的是，『价廉』的基础上，智己L6确乎还兼顾了『物好意思』。我铭记在4月份的预售发布会上，咱们除了给预售价点赞，还清点了不少黑科技，而这次雅致上市后，咱们妥贴到，智己L6将其中大部分都作念成了标配，包括灵蜥数字底盘、后轮转向系统、激光雷达、Orin-X、8295P、ISC贤惠灯语系统以及去高精舆图的城区NOA能力，也便是初学的智己L6 Max轨范版即可享受大部分智己最前端的研发章程，纯真地演绎了什么是『低廉，但不低价』。

灵蜥数字底盘全球应该不生分了，之前刷屏的「蟹行方式」「原地出库」等绝活秀就出自他手，念念必智己L6这次也计算在市集『横着走』一下子。

另外，对于激光雷达和Orin-X的骨子体验，得益于再度进化的 DDLD 和基于 Occupancy 占用网罗的 DDOD 交融感知大模子，智己L还是全系具备去高精舆图城市NOA能力。按照发布会公布的官方程度，IM AD去高精舆图城市NOA已初始公测，瞻望将于第三季度量产，年内开放宇宙。照旧那句话，咱们十分期待智己能尽早和遥遥当先的华为掰掰手腕。

能清楚各式动态信息的ISC贤惠灯语交互屏，从第一款车型智己L7就须生常谭的设立，在这场发布会主要充任『绿叶』脚色，咱们就不赘述了，接下来再跟全球共享一些更值得温雅的信息。

在车身配色上，智己L6也带来了品牌成例色之外的新遴选——尼维斯蓝，现场还是帮诸位把过关了，看起来质感照旧很可以的，不外得加钱，限时价5000元，是以我照旧更可爱猛男粉。

况且针对初学级车型，官方给到了3999元升级CDC+空悬的契机（其他四款车型均标配），也便是最低不到20.4万元，你就可以赢得一台带『特别6+1』标配的车型，个东说念主认为照旧很香的。

双管皆下，记录时间『两吐花』

除了标配的黑科技，智己L6还在多方面取得了里程碑式的打破。

在现场，为了让不雅众直不雅地感受灵蜥数字底盘为车辆驾控赋予的BUFF有多强，官方公布了前次预售发布会上麋鹿彩蛋的真面庞。智己L6以90.96km/h的时速，刷新了极限麋鹿测试的记录，问鼎桂冠。是以以后被问到『麋鹿之王』是谁，全球可别老惦记取法拉利、保时捷等超跑啊。

全球最可爱的零百才能，智己L6则是用最大功率579kW的双电机版，创造了2.74s的成绩，况且极速更是达到了308km/h，不管是加快照旧极速，智己L6都是同级抓牛耳者般的存在。固然，贯注续航的一又友可以遴选单电机版块，智己L6前四个版天职别为

L6 Max 轨范版（单电机）：75kWh磷酸铁锂电板，基于400V平台，最大CLTC续650km，充电15min续航增多320km；L6 Max 长续航版（单电机）：83kWh三元锂电板，基于800V平台，最大CLTC续航710km，充电15min续航增多510km；L6 Max 超长续航版（单电机）：100kWh三元锂电板，基于准900V平台，最大CLTC续航850km，充电15min续航增多610km。L6 Max 超强性能版（双电机）：100kWh三元锂电板，基于准900V平台，最大CLTC续航780km，充电15min续航增多560km。

而剩下的售价最贵的智己L6 Max光年版值得咱们单拎出来讲一讲。这个版块配备了国内首个准900V超快充固态电板第一代『光年』「固态电板」，这亦然行业首发量产的「固态电板」。这块电板的容量达到了133kWh，其额定电压为726V，最高责任电压达875V，峰值充电功率可达400kW，12min即可补充400km续航，CLTC续航里程跳跃1000km。

那时间道路的中枢是，所用电解质在化学物资的底层是无机氧化物的固态电解质，莫得加工之前是白色粉末状，是皆备固态的。之前咱们也说过，智己L6的『光年』「固态电板」严格来讲仍属于半固态电板范围，因此其在现阶段工艺情状下，其电解质中90%为固体，但仍然使用了10%的液态浸润剂，匡助提高固态电解质的锂离子导电性。

第一代『光年』「固态电板」由上汽集团和清陶能耗时近10年有筹商成立完成，正经八百的『十年磨一剑』。它创始干法固态电解质层一体成型时间，镌汰正极和电解质之间的阻抗，合作超高离子电导率纳米固态电解质，使电芯合座内阻大幅镌汰，快充速率得到保险，从而达成准 900V 超快充。别传智己下二代固态电板将在极片成型中也遴选干法工艺，从而克服涂布工艺无法作念到极片致密化的问题。

对于猝然者来讲，电板的固态趋势，在获取更高的能量密度，更快的充电速率的同期，也会有更高的安全性，因为去液态化的固态电板，就莫得漏液的风险，而且固态电解质不易酿成锂枝晶，镌汰了电板短路和过热的风险，使得电板在高柔顺高压环境下的性能理会更为踏实。

智己L6带头上车量产固态电板，也为其在市集的普及化开了一个好头。

堆料没灵验shibo体育游戏app平台，好用才灵验

好多读者看到这里，认为智己L6的堆料好像确乎挺豪华，但未免记忆智己L6可能会像某些车型相同，看起来设立顶呱呱，骨子体验一团麻。淌若用我个东说念主深度试驾智己L6后的感受来恢复的话，这款车不完竣，但我的确感受到了智己对时间还存在着工匠般的敬畏之心。

试驾车的设立好多很杂，大部分的确进步了咱们试驾历程中的用车体验。不是那种『归正设立咱们给了，好不好用不知说念』的无脑堆料，用当今的话说，智己L6在时间和体验上有在奋力对皆『颗粒度』，买通『底层逻辑』，让猝然者实在感受科技带来的『赋能』。

科技的价值在奇迹，不在噱头。

堆料没灵验，好用才灵验。

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