嘿呀，公共好哇，我是兰台嘞。

今天兰台得给大伙讲讲阿谁有“沈霍伊”名号的沈阳飞机制造厂，在仿制苏 -27 接触机的整个这个词过程到底有多破裂易呀。

不错讲互联网上险些 100%的网友对“沈飞”的评价都不太客不雅啦，原因等于这些网友根柢就不晓得在对方不配合的时候，单单靠样机，要念念告捷仿制一架三代机得有多难呢。

中国在 20 世纪 90 年代初就跟苏联谈判着引进“苏 -27”接触机这事儿啦。

1990 年 3 月呀，国防科工委就派出民众组跑去苏联啦，去征询能不可买苏联的刀兵和时刻呢；到了同庚 4 月呢，中苏一说念建立了一个航空航天工业协作责任组，这个责任组的级别那可老高啦，苏方的组长是苏联国度军事工业委员会主席别洛乌索夫，中方的组长是刘华清上将哟。

1990 年 5 月呀，刘华清将军去苏联探望啦。将军此次访苏呢，主要等于念念望望得买苏联哪种接触机。把苏-27 和米格-29 的性能都详备了解了一遍之后，苏-27 给刘华清将军留住了很深的印象呢，接着中方就决定跟苏联买苏-27 接触机啦。

之后在莫斯科和北京，两国针对购买苏 -27 伸开了多轮谈判。在这谈判过程中呀，中方代表那关联词跟苏联（自后的俄罗斯代表）斗智斗勇呢。不错说呀，终末签署的那份合同里的每一个字，那都是中方代表颠扑不破才获取的着力呢。

顺带一提哈，那会儿中方代表在北京进行谈判那会儿，一天的餐饮尺度是 1.2 元东说念主民币呢。每次谈判戒指后，中方代表都得开好久的总结会议，这 1.2 元的餐标根柢就不够吃呀。就像那时参与谈判的中方代表们回忆的那样，那段时刻雷同饿得在旅舍里到处找吃的。因为谈判的级别尽头高，守秘性也很强，是以代表就算家在北京，也不可回家。

那详情的呀，中方引进苏 -27 ，可不像印度那样只弄制品总结，中方还盼着苏联（俄罗斯）能把关联时刻给卖了呢。一直到 1996 年，中苏两边这才谈妥洽议，俄标的中方转让了苏 -27 的时刻而已、图纸、工装、制造工艺和加工斥地啥的，系数好几百项出产时刻呢，不外不包括发动机时刻和图纸哦。出产线呢，先拿高散件把总装线买通，接着用中散件把安装线买通，然后用低散件把出产线买通，终末用原材料把零件制造线买通，整个这个词过程都是俄方给提供时刻扶助哒。

公约签完之后，中方就把仿照苏 -27 的活儿交给了“沈飞”。

“沈飞”接办之后才发觉，尽管依然签署了公约，然而俄罗斯那方面却搞了很多小动静。

当先呢，俄方把那些工艺卡片上像切削转速啦、每刀的深度之类的勤奋工艺参数，王人备给抠掉或者涂黑了。况兼啊，俄罗斯方面的民众根本就不会主动去提供匡助，除非“沈飞”针对关联问题去问他们，俄罗斯民众就只厚爱解答这些被问到的疑问。

得明晰三代接触机的那些零件呢，无为都具备超薄、超软、超硬之类尽头的金属特色哟，这就意味着把它们切了、削了、焊合之后，这些零件残留的应力那关联词格外猛烈的。

所谓残余应力呢，等于任何一个金属构件或者机械零部件加工完之后，都详情会产生一定的残余应力啦。很多科学实验和出产现实都阐扬啦，机械零件在使用过程中出现的那些不测事故，除了工件自身结构和材料的强度成分除外，绝大大都的原因都是因为工件中的残余应力导致的。

焊合结构件的轧制、锻造、锻造毛坯件，在加工时因为有残余应力，加工后就会变形，这对居品性量影响可大了。因此呢，公共念念尽多样按序来排斥和镌汰金属构件与零件的残余应力。

浅易来说，如果莫得那些关联的工艺参数呢，在飞机制造的时候呢，其实就搞不明晰到底有若干零件存在残余应力啦，也不晓得该奈何切、削、焊合才能让零件自身的残余应力降到最低，更不知说念若何让零件的应力充分开释出来。

这里兰台给举个超浅易的例子哈，像在泛泛的工艺进程当中呢，一个零件的切削深度起码得分红五刀来完成，这样才能让零件里的残余应力得以开释。可因为不了解泛泛的工艺进程呀，着力我们还按照那种传统的“多快好省”的出产方式去作念，就只切了两刀。这乍一看好像简略了东说念主力和物力，可实质上呢，这会导致零件的残余应力没法获取灵验开释，进而让零件的使用寿命比泛泛目的低很多呢。

更要命的是，20 世纪 90 年代中后期那会儿，咱国度的关联检测妙技不太阐扬呢，很多零件的问题得在加载荷之后才能发现；加载荷呀，风趣等于在承受责任载荷之前提前加上去的载荷。

一般来说呢，加载荷无为是在飞机举座总装完之后啦。这个时候呀，问题固然暴清爽来了，但是导致问题的原因可不少呢。如果莫得关联的工艺参数和教导，“沈飞”就只可一项一项冉冉地去撤废啦。

说真话，这其实跟“沈飞”重新策画并出产一个新的接触机型号没啥大永别啦。

另外呀，在协作的后期呢，是因为中方提了条款，俄罗斯民众这才变得主动起来。不外这几十年都昔时了，“沈飞”的工东说念主在责任中的不少民风，在仿制苏 -27 的过程里被阐扬是不对适的。

比如说之前提到的得切削五刀，可工东说念主却快速且高效地改成了两刀。

这等于 1996 年引进苏 -27 后开动走上苏 -27 国产化说念路，一直到 2005 年沈飞才开动试飞歼 -11B 接触机的起因啦。

沈飞在领偶然刻而已、图纸、工装、制造工艺以及加工斥地这些东西之后，八成花了十年的时刻才把苏 -27 的关联时刻给吃透了。

说果然，在发展中国度里这依然算是很猛烈确凿立啦。

因为仿制苏 -27 呀，“沈飞”的上高下下都获取了磨真金不怕火呢，就像“沈飞”是我们国度第一个把尺寸链常识全面提升开的飞机制造厂。（尺寸链：那关联词分析和时刻工序尺寸的好用器具，在制定机械加工工艺过程以及保证安装精度方面都有着很勤奋的作用哦。）

这样说吧，是因为经验了仿制苏 -27 这件事，沈飞才最终酿成了一个当代化的飞机制造企业。

总的来讲，沈飞在短短十年内把苏-27 关联时刻给吃透了，这果然很猛烈。得赫然上海汽车厂吃透桑塔纳全套时刻用了七年半呢，况兼桑塔纳的时刻难度详情没法跟苏-27 比。

END

请提供需要改写的原文呀，莫得看到具体的“原文”内容呢。

《苏 -27 会在中国伸开协作出产》，《燃气涡轮西宾与征询》于 1996 年 2 期发表。

《中国为啥要买苏—27 接触机呢？》，《科学与文化》1996.1；

《中国接触机：解脱仿俄之径》，北京科技报 2008 年 12 月 29 日 034 版；

《有捐躯就有壮志shibo体育游戏app平台，能让日月换新天——J-8II 与 J-11BH 接触机的制作历程》，《模子寰宇》2016.4